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weRow Guide > Finowkanal
Beschreibung: Letzte Aktualisierung: 16.08.2008

Der erste Finowkanal wurde1603 von Kurfürst Joachim Friedrich verordnet, 1605 wurde mit dem Bau begonnen und 1620 vollendet. Er verfiel während des 30-jährigen Krieges vollends. 1743 verfügte König Friedrich II den Bau des 2. Finowkanals (heutiger Kanal), der 1746 eröffnet wurde und seinen Endausbau (insbesondere die verlässliche Wasserhaltung) bis 1767 bekam. Der Kanal verlief von Liebenwalde bis zum Lieper See, hatte 17 Schleusen und eine Länge von 36 km.

Heute ist der vom Oder-Havel-Kanal norwestlich verlaufende Teil (Langer Trödel) gegenüber dem Oder-Havelkanal abgeriegelt und mehrfach durch Dämme unterbrochen. Der südöstliche Teil vom Oder-Havelkanal, bei Zerpenschleuse (Gemeinde Wandlitz) beginnend und endend an der Schleuse Liepe zum Oder-Havel-Kanal, umfasst etwa 32 km. Insgesamt sind 12 Schleusen auf der normal befahrbaren Strecke zu passieren. Der Finowkanal hat eine nominelle Tiefe von etwa 1,10 bis 1,40 m am Rand (Achtung, meist stark verschlammt und daher flacher), ist etwa 6 bis 8m breit und bis 3,50 m Höhe über Wasserspiegel befahrbar.

Der Finowkanal verfügt über eine eigene Kilometrierung (FiK).

Der Finowkanal ist ein abwechslungsreiches und außerordentlich ansprechendes Ruderrevier. Kleinere und größere Ortschaften, historische Industrieanlagen (Zeit der Industriellen Revolution), Wälder, Wiesen und zahlreiche Schlingungen sind anschauenswert und vermitteln insgesamt den Hauch längst vergangener Zeit. Die Schleusen komplettieren den Eindruck, sind jedoch gleichzeitig für eine Fahrtenplanung zu bedenken. Eine Schleusung dauert in der Regel 20 Minuten, eine Befahrung an einem Tag ist schon ein anspruchsvolles Unternehmen.

Region: Deutschland Gewässertyp: Kanal Strömung: Keine
Pate für dieses Gewässer ist: gmes | Kommentare ausblenden

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Finowkanal- tolle Sache

Wahnfried (28. Jul. 2009, 10:01h)


Wir sind den Kanal als Rundfahrt über den Oder-Havel-Kanal im Juli 2009 gefahren.
Man sollte den Kanal nur abwärts fahren, da die Schleusenwärter dann schneller schleusen können. Seit Urzeiten wird immer noch von 9.00 -17.00 Uhr geschleust Wenn man um 9.00 Uhr im Ruhlsdorf vor der ersten Schleuse steht, könnte man es bis 17.00 Uhr bis Liepe schaffen. Leider muß man dann auf jegliche Pausen verzichten. Die Schleusenwärter sind äußerst aufmerksam und haben schon immer ihre Schleuse einfahrtbereit vorbereitet.Der Kanal ist einwandfrei unterhalten. Die Ufer sind gewartet, die Schleusen funktionieren einwandfrei.Das Wasser hat Badequalität. Es gibt zahlreiche Verlockungen zum Anlegen mit Stegen am Ufer: Parks, Museen, Alte Industriegelände,Camping- und Rastplätze und Gaststätten.
Vieles hat sich nach meiner Erstbefahrung 1986 geändert. Früher war der Kanal so zugewachsen, daß man unter den Bäumen bei Regen in Trockenen rudern konnte. Viele alte Brücken wurden durch möderne zeitgemäße Brücken ersetzt.Die jeweils zweiten Schleusenkammer, welche als Wehr dienten wurden vielfach abgerissen oder zugeschüttet und sind nur selten noch erkennbar. An der ältesten Kanalschleuse von 1831 sind vielleicht noch die Kurbelantriebe aus dem Erbauungsjahr. Ansonsten ist die Schleuse nagelneu.Auch die Wasserqualität hat sich verbessert. Früher fuhr man im glasklarem Wasser des Werbellinsees in den Kanal und kam unten in Liepe in schwarzer schäumender Brühe wieder heraus.
Es wird empfohlen für den Kanal 2 Tage einzuplanen um bei einer gemächliche Fahrt einige Dinge am Ufer zu besichtigen.

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