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| Legende |
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| weRow.com Guide > Elbe |
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| Beschreibung: |
Letzte Aktualisierung: 09.04.2013 |
Der Reiherstieg stellt die kürzeste Verbindung zwischen Hamburg an der Norderelbe und Harburg an der Süderelbe dar. Er ist in seinem oberen Teil bei Hamburg wegen des dichten Barkassenverkehrs nervig, ab Argentinienbrücke aber insbesondere bei gegenläufiger Tide eine ruhige, strömungsarme Alternative zur Umfahrung über den Köhlbrand oder über die Bunthäuser Spitze.
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| Region: Deutschland |
Gewässertyp: Kanal |
Strömung: Tide
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| Pate für dieses Gewässer ist: wikingerhamburg |
| Kommentare?
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Rudern |
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 Gewässerbeschreibung |
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 Landkarte |
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 Virtuelle Wanderfahrt |
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Marke  
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Km |
Beschreibung |
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| Übergang von: Elbe [Norderelbe] |
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| Fähre: Haltestelle Norderelbstraße |
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| (Rechts) Nebenarm: Grevenhofkanal |
Die dahinter liegende Grevenhofschleuse ist nicht mehr im Betrieb.
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Details ausblenden | Übermittelt von wikingerhamburg
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| (Links) Nebenarm: Querkanal |
Möglichkeit über den Querkanal und den Steinwerder Hafen zur den Norderelbbrücken abzukürzen, und dem Gewühl am Hafentheater (König der Löwen) zu entgehen (1,2 km)
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| Fähre: Haltestelle Argentinienbrücke |
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| Brücke: Argentinienbrücke |
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| (Links) Abzweig: Elbe [Hamburger Hafen/Südumfahrung der Landungsbrücken] |
Die Ellernholzschleuse öffnet einen Zugang zum Vorhafen und Köhlbrand an der Köhlbrandbrücke (ca. 3 km). Sie ist automatisch und ständig im Betrieb.
Zur anderen Seite öffnet sich der Klütjenfelder Ha
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| (Links) Nebenarm: Klütjenfelder Hafen |
Der Klütjenfelder Hafen teilt sich nochmals in eine nördlichen und einen südlichen Arm. Der südliche geht an den pittouresquen Hausbooten des Spreehafens entlang, ist 300 m länger und fällt bei Niedri
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| (Links) Einmündung: Elbe [Wilhelmsburger Dove-Elbe] |
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| Brücke: Reiherstieg-Klappbrücke |
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| (Links) Abzweig: Elbe [Rethe] |
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Eisenbahn- und Straßenbrücke der Hafeneisenbahn. Gelegentlich werden hier Seeschiffe von Schleppern rein und rausgezogen. Möglichkeit, über die Rethe zum Köhlbrand auf der Höhe der Köhlbrandbrücke zu
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| (Links) Nebenarm: Äußerer Veringkanal |
Der Äußere Veringkanal fällt bei Ebbe trocken und bei Sturmflut durch ein Fluttor verschlossen. Dahinter liegt als Sehenswürdigkeit Hamburgs letzte handbetriebene Schleuse, die Veringschleuse. Diese i
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| Nebenarm: Äußerer Schmidtkanal |
Sackgasse. Uninteressant. Nur gut für eine Verschnaufpause, wenn der Wind zu hohe Wellen auf dem Reiherstieg wirft. Fällt 1,5 h vor bis 1 h nach NW trocken.
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| (Links) Anlegemöglichkeit: Steg der Diamantmühle |
Anlegen möglich mit Ruder zur Stegseite lang. Der Steg ist abgeschlossen, Anlandgehen nicht möglich.
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| Schleuse: Reiherstiegschleuse |
Strömungsschleuse. Kein Anlegen an der Schleusenwand, sondern mittig bei Blätter-flach! liegenbleiben. Automatik-Schleuse. Ständig im Betrieb.
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| Übergang nach: Elbe [Süderelbe] |
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weRow.com übernimmt keinerlei Haftung für die Richtigkeit der im weRow.com
Guide enthaltenen Informationen. Für belastbare Daten wird ausdrücklich auf die amtlichen
Mitteilungen der entsprechenden Behörden verwiesen.
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| Ihr Ruderverein fehlt? |
Bitte prüfen Sie in der Vereinsdatenbank, ob Gewässer und Kilometrierung korrekt angegeben sind.
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Rudern. Was sonst? |
